汽车空调系统是对车内空气实现制冷、供暖、通风和空气净化的装置。为乘客提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳感,提高驾驶安全性。新能源电动汽车压缩机(EV Compressor)是新能源汽车空调系统的核心。
以客车为例,传统客车空调系统多采用机械驱动的开启活塞式压缩机或螺杆式压缩机。新能源客车空调多数采用变频卧式涡旋压缩机,目前大部分空调生产厂家采购进口卧式变频涡旋压缩机。
乘用车空调压缩机:
1.斜盘式压缩机:是往复式压缩机的主导产品,已经发展多年,工艺比较成熟,主要用在大排量乘用车,能耗高。
2.涡旋式压缩机:没有往复运动,效率比较高,且噪声小、运转平稳,相比于变排量的斜盘式压缩机,成本更低,更适合小排量车。
3.旋叶式压缩机:体积和重量小,易于在狭小的发动机舱内进行布置,适用于微型车。
空调系统工作原理:
从制冷原理上说,新能源汽车空调系统和传统燃油汽车空调系统基本相同。差异主要表现在空调压缩机的驱动方式上,传统燃油车是通过发动机皮带轮带动压缩机进行驱动的,电动汽车的压缩机通过电控控制电机转动,通过曲轴带动压缩机工作。在这个系统中直流电源通过控制器给测试系统供电,进而使整个系统在控制器的作用下正常运行。同时为了压缩机能够长时间稳定运行,又必须对其作出耐久测试和能效测试。
直流电源广泛用于压缩机测试系统中,能够提供各种电压等级输出,满足不同型产品的输入范围。客户需要根据不同的电压等级,不同的功率等级选择合适的测试电源。Varied全新升级产品RU直流电源系列采用标准1U、2U、3U标准机箱,便于上机架。电压等级:30V/60V/100V/300V/600V/1000V/1500V等,客户可根据不同的功率电压等级进行自由搭配,假如后期功率进一步扩展,还可以再次采购进行并机,大大减少了重复购买的成本。